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Ford Ranger 2019: suis-je le seul déçu?

Les fans de Ford aux États-Unis convoitent un nouveau Ranger depuis sept ans. Ford a finalement livré, mais le Ford Ranger 2019 ne me remplit pas de désir.



2019 ford ranger winter snow

Il y a des critiques élogieuses à travers les interwebs à propos du `` tout nouveau '' Ford Ranger 2019. Alors que j'étais aussi excité que quiconque de voir ce nom de camion classique revenir sur le sol américain après une interruption de sept ans, je ne suis pas vraiment impressionné par ce que j'ai vu dans la nouvelle offre Fords sur le marché américain des camions de taille moyenne.



Pour sûr, le Ranger sera une offre solide. Mais pour une construction emblématique revenant après une longue absence, je m'attendais à ce que Ford se balance pour les clôtures. Au lieu de cela, nous obtenons un ramassage judicieux qui devrait être un choix solide pour ceux qui ne veulent pas d'un camion pleine grandeur.

Ford Ranger 2019: une grande révélation

J'étais à la conférence de presse Ford à Detroit plus tôt cette semaine pour le dévoilement officiel des camions. Mais je dois dire que même l'événement était un peu terne. Beaucoup plus de pompe et de circonstances ont entouré la nouvelle Edge ST et Mustang Bullitt révèle lors de la conférence de presse Ford. Alors que chacun de ces véhicules devrait être un plaisir absolu à conduire, ce sont essentiellement des versions de performance des modèles existants.

2019 ford ranger dirt bikes



J'admets qu'il serait difficile pour le Ranger de battre le facteur cool d'avoir Bullitt non restauré original de Steve McQueens sur scène à côté du nouveau (surtout avec sa petite-fille là-bas). Mais le Ranger n'a été introduit rapidement qu'avec peu d'excitation ou de piquant.

Nouveau Ranger?

Peut-être que la révélation peu impressionnante d'un produit très attendu était justifiée. La vérité sur le `` tout nouveau '' Ranger est que Ford a été assez paresseux pour ramener cette plaque emblématique aux États-Unis.Le camion est fondamentalement une cure de jouvence modeste du Ranger `` T6 '' qui est sur le marché mondial depuis 2011. Et que a été à l'origine construit pour le marché australien exigeant.

2019 ford ranger mtb

Maintenant, vous pourriez dire que ce n'est pas une si mauvaise chose, et vous auriez généralement raison. Le Ranger a prouvé sa durabilité et sa capacité dans le monde entier depuis de nombreuses années. C'est un camion compact qui est bien capable hors route et solide, offrant un cadre en acier haute résistance entièrement caissonné.

Ainsi, bien que le Ranger aux spécifications américaines ait de nouvelles fonctionnalités et un nouveau style, nous ne verrons pas beaucoup de choses que les amateurs de camions et de tout-terrain réclament - des fonctionnalités offertes ailleurs dans le Ranger.

Regardons le marché australien Ranger. Ils obtiennent deux moteurs diesel, une option de transmission manuelle sur tous les moteurs et une version à cabine unique du camion. Nous n'obtiendrons aucune de ces options - du moins pas encore.

La taille est-elle importante?

Bien que le Ranger ne soit pas aussi petit que le Hilux, le camion que de nombreux amateurs de tout-terrain et de Toyota américains souhaiteraient pouvoir avoir, il devrait être le plus petit camion proposé en Amérique.

Il devrait être environ un pouce plus étroit que tout autre pick-up américain et avoir l'un des empattements les plus courts. En théorie, cela se traduit par un camion qui s'adapte aux sentiers tout-terrain étroits et est facile à garer et à manœuvrer dans la ville. Cela signifie également qu'il se retrouvera avec moins d'espace intérieur que de nombreux concurrents.

L'intérieur a semblé bien ajusté quand j'ai mis la tête au salon de l'auto. Des Américains grands et dégingandés comme moi aiment notre tête, nos coudes et nos jambes!

Ford Ranger 2019: confort

J'ai trouvé l'intérieur du Ranger 2019 un peu utilitaire, ce que certains aiment. Mais je l'ai trouvé très fade et sans intérêt. Il a l'air durable mais pas très confortable ou un endroit où vous voudriez passer beaucoup de temps.

2019 ford ranger interior

La meilleure chose trouvée à l'intérieur du Ranger est un bon frein à main, quelque chose qui n'est actuellement équipé que sur le Frontier. À quel point ce sera amusant la prochaine fois qu'il neige!?!?

Besoin d'une perte de poids?

Pour réduire le poids, Ford a fabriqué le capot et le hayon en aluminium. Mais le reste du corps est en acier. Cela semble juste paresseux de la part de Fords, car le F150, très populaire, suit un régime extrêmement léger pour la construction en aluminium depuis quelques années.

Bien que je sois sûr que ce régime aurait coûté un peu au consommateur sur le prix de l'autocollant Rangers, je suis également sûr qu'il aurait considérablement amélioré l'économie de carburant et les performances - économisant de l'argent à long terme.

2019 GMC Sierra 1500

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De vrais pare-chocs?

Un endroit où l'acier est bienvenue sur le nouveau Ranger est sur les pare-chocs avant et arrière montés sur le châssis. Ainsi, alors que le reste du monde obtient des pare-chocs en plastique sur le Ranger, les pare-chocs specd américains devraient être assez durables. Cela rend la mise à niveau vers les pare-chocs du marché secondaire extrêmement facile.

Puissant, sorte de

Le moteur Turbo I4 EcoBoost de 2,3 L, la seule option de moteur du Ranger, devrait également produire une puissance à peu près équivalente à celle du V6 de 3,6 litres Chevy Colorados (308 ch). Par conséquent, il devrait être le leader de la classe en matière de couple (estimé à plus de 300 livres-pied).

2019 ford ranger dashboard

Cette victoire de couple, bien sûr, ne vient que dans la catégorie essence, car l'option diesel Duramax sur le Colorado et le Canyon génère 369 livres-livres déchirantes. Cela pose à nouveau la question: pourquoi le nouveau Ranger n'offre-t-il pas une option diesel?

Sécurité… Troisième?

Le Ranger 2019 est livré avec un certain nombre de fonctionnalités techniques qui le rendent plus sûr. Ce sera le premier pick-up américain à être équipé de série d'un freinage d'urgence automatique (AEB) sur tous les modèles. Il offrira également un avertissement de sortie de voie, un système de détection inverse et un système d'information sur les angles morts avec couverture de remorque.

Certains de ces capteurs sont intégrés aux feux arrière arrière, ce qui, bien que frais, entraînera un remplacement coûteux des feux arrière en cas d'accident.

Régulateur de vitesse tout-terrain?

La toute nouvelle technologie Fords Trail Control est disponible sur le Ranger - et son régulateur de vitesse tout-terrain. Le système prend en charge l'accélération et le freinage, contrôlant la puissance et le freinage de chaque roue individuelle, et ne nécessite que le conducteur de braquer. C'est un système très similaire à Toyotas Crawl Control, trouvé sur le Tacoma, mais selon la rumeur, il pourrait être utilisé à des vitesses beaucoup plus élevées, pouvant aller jusqu'à 20 mph.

Bien que je sois tout pour créer un véhicule tout-terrain plus performant, je ne pense pas que je veux abandonner ma route difficile pour les ordinateurs pour l'instant. Non seulement cela enlève le plaisir de conduire, mais cela encourage également les gens à s'attaquer à un terrain qu'ils n'ont peut-être pas réellement les compétences nécessaires pour conduire. Que se passe-t-il lorsque l'ordinateur décide d'arrêter de travailler au milieu d'une piste difficile?

examen de l'arc principal

Ford Ranger 2019

2019 ford ranger surfing

Avantages:Moteur quatre cylindres puissant, transmission automatique à 10 vitesses efficace et éprouvée, cadre en acier entièrement encadré, pare-chocs en acier, petite taille, frein à main, porte-à-faux courts qui devraient produire de bons angles d'entrée et de sortie, et système de freinage d'urgence automatique standard

Les inconvénients:Pas de diesel, pas de V6, pas de transmission manuelle, de petite taille, pas de version tout-terrain à indice d'octane élevé comme la ZR2 ou la Raptor, pas de cabine ordinaire, pas de coffre avant (la ZR2 en a une) et un intérieur utilitaire sans intérêt

Tard dans la fête

Les ventes de camions de taille moyenne aux États-Unis ont augmenté de 83% depuis 2014, mais la vraie histoire est que les ventes n'ont augmenté que de 1% par rapport à l'année dernière. Les prévisionnistes ne s'attendent pas à ce que le marché croisse beaucoup plus au cours des 10 prochaines années. Et cela n'augure rien de bon pour un camion entrant sur un marché déjà saturé - avec le Tacoma, le Colorado, le Canyon, le Frontier et le Ridgeline déjà en train de le faire.

Ford essaie carrément de plaire aux acheteurs de camions d'entrée de gamme avec le nouveau Ranger, car les camions de grande taille comme le F-150 continuent de monter en flèche en termes de coût et de taille. Les camions plus petits sont plus faciles à stationner et à manœuvrer dans les zones urbaines et peuvent toujours transporter du matériel et descendre du trottoir le week-end. Il semble donc que Ford courtise le même acheteur se penchant vers Subaru ou un VUS multisegment qui veut également quelque chose d'un peu plus robuste et capable.

Y a-t-il de l'espoir?

Oui, il y a encore de l'espoir pour le nouveau Ranger, car je pense que Ford retient des informations pertinentes, probablement pour maintenir le buzz jusqu'à ce qu'il atteigne les lots des concessionnaires début 2019. Pour ma part, je vais encore retenir mon souffle pour une économie prix, diesel économe en carburant, V6 puissant, transmission manuelle et une version Raptor rapide.

En fin de compte, le Ford Ranger 2019 sera toujours un camion solide et capable. Bien que je souhaite que Ford ait fait plus que de petits ajustements sur une plaque signalétique qui est sur le marché mondial depuis plus de ans déjà, il est sûr de plaire à l'acheteur de `` petit '' camion américain moderne.

Je tiendrai un jugement final jusqu'à ce que j'entende les chiffres de l'économie de carburant, de la puissance, du couple et des prix. Même alors, rien ne battra le fait de prendre le volant et de découvrir à quoi ressemble le nouveau Ranger dans le monde réel. Les doigts croisés pour de bonnes nouvelles sur tous les fronts!