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Big Agnes Fly Creek HV1 Carbon Review: Test d'une tente de moins de 2 livres

Le tissu composite Dyneema et les bâtons en carbone aident à atteindre un poids de traînée d'une livre - mais à un coût extrême.



Big Agnes a sorti le Fly Creek HV1 Carbon en 2019, le vantant comme le plus léger tente individuelle, à double paroi et autoportante. Big Agnes utilise des tissus composites Dyneema et des poteaux en fibre de carbone Easton pour aider à atteindre le poids de Gossamer.

Mais avec un prix alléchant de 800 $ et une durabilité douteuse, qui s'attend à ce que Big Agnes l'achète? Nous testons le Fly Creek HV1 Carbon depuis 3 mois en essayant de déchiffrer l'attrait de cette offre unique.

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En bref: Le Big Agnes Fly Creek HV1 Carbon séduit le randonneur trois saisons soucieux de son poids et très expérimenté qui préfère les conceptions autoportantes à double paroi et apprécie les matériaux haut de gamme.

L'avantage de poids est cependant assorti de mises en garde: la manipulation avec soin est un must, l'espace intérieur est limité et le prix est astronomique pour une tente pour une personne.

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Les matériaux volent la vedette

Big Agnes attire l'attention des amateurs de technologie avec Dyneema et le carbone. Le sol et la gouttière sont en Dyneema léger, qui présente les avantages d'un faible allongement, d'une grande résistance à la déchirure, d'une imperméabilité intrinsèque et d'une plus grande résistance aux UV. Dyneema est également soudable, éliminant le ruban de couture et l'encombrement et le poids qui en résultent.

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Le poteau en fibre de carbone unique de 8,7 mm d'Easton utilise un moyeu en aluminium pour joindre ses trois sections dans la configuration populaire de Fly Creek. Le poteau ne supporte pas les deux coins arrière de la tente, donc je considère la série Fly Creek semi-autoportante.

Il est possible d'utiliser la tente sans jalonner les coins arrière. Mais cela compromet considérablement le volume intérieur et la tente intérieure se drape sur le sac de couchage, le mouillant éventuellement avec de la condensation.

Big Agnes utilise du nylon ripstop pour la verrière du corps de la tente, un écart par rapport au maillage de la plupart des gammes Fly Creek.

C'est léger!

Le Big Agnes Fly Creek HV1 Carbon en format emballé avait un poids vérifié de 1 livre 7 onces et mesure 5 x 18 pouces. Le poids comprend la tente, les poteaux, 11 piquets, les haubans et trois sacs de rangement. La tente, les poteaux, les piquets et les haubans avaient un poids vérifié de 1 livre 5 onces. Une configuration de «poids de traînée» de la tente, des haubans et des poteaux a atteint la marque vérifiée magique d'une livre même.

Il est également possible d'utiliser le Fly Creek HV1 en mode Fast Fly, qui nécessite la mouche, les piquets, les poteaux et l'empreinte. Cette configuration arrive à un poids vérifié de 1 livre 1 once. (Il convient de noter que tous les poids publiés par Big Agnes correspondaient à mes chiffres vérifiés.)

Test de champ de carbone Big Agnes Fly Creek HV1

L'érection du Fly Creek HV1 Carbon était familière; Je choisis les tentes de la série Fly Creek lorsque le maintien du poids emballé est une priorité. La conception unipolaire et le codage couleur ont simplifié la configuration, sauf si les vents faisaient rage, ce qui était le cas sur une falaise exposée face au Pacifique en Basse-Californie.

Seule une prise de plongée a empêché la mouche de souffler dans l'océan. J'ai finalement demandé un autre jeu de mains! Mais dans autre chose que des conditions sévères, la série Fly Creek n'a jamais présenté de problèmes de configuration.

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Les vents déchaînés se sont poursuivis toute la nuit, et les précipitations légères, le brouillard océanique et les creux dans les années 40 ont ajouté des défis pour la tente à mouches. J'ai déployé les 11 piquets de tente (j'ai utilisé des piquets de sable sur les plages), et à part la mouche touchant périodiquement la canopée, le Fly Creek HV1 Carbon a tenu bon grâce à des rafales d'environ 25 miles à l'heure.

Aucune eau n'a pénétré à l'intérieur de la tente. Mes chaussures sont également restées sèches dans le vestibule de 5 pieds carrés. La mouche Dyneema a résisté à l'affaissement habituel induit par la température / l'humidité du nylon; la mouche n'a pas la tension initiale de plusieurs conceptions de pôles, de sorte que la stabilité dimensionnelle du Dyneema a été encore plus appréciée.

Conception à double paroi, espace intérieur

Un grand avantage de la conception ultra-légère à double paroi est un meilleur contrôle de la condensation par rapport aux cousins ​​à simple paroi. Les conditions humides sur les plages isolées ont produit beaucoup plus de condensation que les auvents maillés. Il suffisait de voir de petites gouttelettes sur la surface intérieure, mais pas assez pour couler sur ma couette. Je sentais que le contrôle de la condensation était encore bien meilleur que n'importe laquelle de mes tentes à simple paroi.

Il n'y a pas moyen de contourner le problème: les 19 pieds carrés d'espace au sol, la porte unique et le point haut intérieur de 39 pouces permettent de vivre à l'étroit. Faire autre chose que se coucher sans toucher les parois intérieures était un exercice de conscience corporelle. Et cela pourrait être un facteur si les températures glaciales exigent de garder l'isolation au sec.

Un élément de conception curieux des tentes Fly Creek est la ligne de crête à forte pente; le poteau continue dans un arc élevé, mais il suspend la verrière bien en dessous. Cet élément de design semblait être une énorme perte d'espace intérieur pour peu de gain.

Les autres caractéristiques que j'ai appréciées sont trois poches intérieures en filet, des boucles de grenier à engrenages (loft MSRP en option 22 $), des tendeurs de haubans, des haubans et des sangles réfléchissants et des tirettes importantes.

Qu'en est-il de la durabilité?

Le Fly Creek HV1 Carbon a nécessité une manipulation soigneuse, comme l'a déclaré Big Agnes dans toute sa commercialisation. La marque a proposé cette tente uniquement aux utilisateurs les plus expérimentés.

Le Dyneema était extrêmement résistant aux agressions physiques autres que l'abrasion. Pendant un travail d'emballage précipité, j'ai fourré le mât de la tente dans le sac principal de Dyneema. Le bord de la virole métallique a produit une coupe d'un pouce de long. Big Agnes a fourni du ruban de réparation avec la tente, un signe de tête vers sa compréhension de ce qui pourrait arriver.

Big Agnes PR a également suggéré et fourni une empreinte de tente (70 $ PDSF, 3 onces) pour tout site où le plancher Dyneema pourrait être compromis. Lors d'un voyage de 6 jours à Baja, la seule fois où je ne l'ai pas utilisé, c'était quand on campait sur le sable. L'encombrement ajoutait du poids, mais l'ensemble était encore extrêmement léger.

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Bien que les poteaux en carbone aient fait leurs preuves pendant la période de test, mon expérience avec les composants en carbone ultra-légers est mitigée. J'ai vu des pièces en carbone se fissurer à cause de mauvais traitements accidentels, comme marcher sur des extrémités creuses ou un impact.

Mais je ne pense pas que les poteaux de carbone Easton fournis avec le HV1 Carbon échoueraient sous les contraintes de supporter la tente dans toutes les conditions, sauf les plus extrêmes (et inappropriées pour cette tente).

Outre l'utilisation de l'empreinte, j'ai pratiqué un soin extrême dans le choix du site de la tente et lors de l'installation et du démontage pour éviter tout ce qui pourrait couper ou perforer le Dyneema. Après avoir installé la tente, je l'ai utilisée comme je le ferais pour n'importe quelle autre tente. Et à part l'incident du sac de rangement, la tente n'a pas été endommagée.

Conclusions

Je pense que le marché cible du Fly Creek HV1 Carbon comprend les limites du Dyneema et du carbone, appliquerait les soins appropriés sans se plaindre et accepterait également le volume intérieur limité. Pour ces utilisateurs, le plus gros obstacle est le prix de 800 $.

Les tentes Dyneema à poteau de trekking à mur unique de l'industrie artisanale, comme le Zpacks Duplex (MSRP 599 $, disponible en version autonome à 725 $) ou le Tarptent Aeon Li (MSRP 535 $), peuvent être moins chères. Mais, ils peuvent peser à peu près la même chose ou plus, même sans le poids des poteaux de tente, et la plupart ne sont pas autonomes.

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Le Big Agnes Fly Creek HV1 Carbon peut plaire à un segment très étroit d'experts en ultraléger. Ils exigent la tente autoportante à double paroi la plus légère, apprécient et comprennent les avantages et les limites des matériaux exotiques et sont prêts à payer une prime pour ces attributs.

Jusqu'à ce que le prix baisse sur Fly Creek HV1 Carbon, ce ruban du marché pourrait représenter le seul client viable pour Big Agnes. Mais je pense que la marque a toujours pensé à ça. Et, à tout le moins, il a fait toute une déclaration avec ce produit vitrine.