Cyclisme

Vélo parachutiste pliable

Par STEPHEN REGENOLD



Le vélo pèse environ 29 livres. Il se replie dans une petite valise - jusqu'à environ 36 × 38 × 12 pouces - et il a été initialement développé en 1997 pour les militaires grâce au capital de démarrage d'une subvention de la DARPA.

Son appelé le parachutiste, et le vélo, comme son nom l'indique, a été conçu à l'origine pour les parachutistes. La procédure était: Sautez de l'avion avec un vélo attaché sur le dos; déployer la goulotte; atterrir, déplier votre vélo et rouler rapidement sur le terrain.

Vélo Montague Paratrooper, replié

Montague Corporation, basée à Cambridge, dans le Massachusetts, vend ses vélos de parachutiste à l'armée américaine ainsi qu'aux citoyens ordinaires. La conception pliante vous permet d'emballer le vélo petit. En quelques secondes, un cycliste peut retirer la roue avant, plier le cadre en deux et le ranger. Aucun outil requis.

La société (www.montaguebikes.com) a des photos du vélo utilisé pour des missions militaires dans des endroits désertiques qui ressemblent à l'Irak. Mais il a vendu les vélos Paratrooper à n'importe quel joe moyen depuis quelques années à 879 $.

Vélo emballé et connecté à un sac à dos pour un parachutiste militaire



La gamme actuelle de Montague compte huit vélos pliants. Ils sont populaires auprès des voyageurs qui souhaitent prendre un vélo dans un avion ou le mettre dans le coffre d'une voiture. Vous pouvez en plier un et le ranger sous un bureau dans un bureau.

Le modèle Paratrooper est un vélo de montagne pleine grandeur avec des roues de 26 pouces et un cadre en aluminium. Il a une suspension et 24 vitesses.

Vélo parachutiste Montague

Cet hiver, Montague commencera à vendre une mise à niveau, le Paratrooper Pro, qui sera livrée avec une palette de couleurs noires et des composants et des amortisseurs améliorés. Il en coûtera 1049 $. Comme le parachutiste d'origine - qui n'était disponible qu'en vert armée - le modèle Pro est configuré pour une utilisation derrière les lignes ennemies, sur des pistes difficiles, ou tout simplement pour des routes accidentées sur le chemin du travail.

-Stephen Regenold est fondateur et éditeur de www.gearjunkie.com.