Chaussure

Cuir de chèvre, ensemble de construction minimaliste

Nike, New Balance, Saucony, Asics… les grands garçons étaient la seule option lorsque vous entrez dans un magasin à la recherche de chaussures de course. Plus maintenant. Ces jours-ci, une méga-tendance de chaussures qui est plus minimale et «style pieds nus» a poussé des dizaines de nouvelles marques sous les projecteurs.



Ce mois-ci, j'ai testé l'un des nouveaux joueurs les plus insolites. La marque, Skora Inc. de Portland, Oregon, propose des chaussures qui ne ressemblent à rien de ce que l'on a vu il y a quelques années.


Ligne de chaussures de course minimales de Skora Inc.



Skora n'a que deux modèles de chaussures, dont la base futuriste et la forme orientée mode, cette dernière qui est une chaussure à lacets en cuir de chèvre.

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Les deux sont chères (125 $ et plus) et portent une conception de semelle intermédiaire `` zéro goutte '' comme marque de fabrique. Cela signifie qu'il n'y a pas d'augmentation de la chaussure des orteils au talon, ce que l'industrie de la chaussure promeut désormais régulièrement comme offrant une expérience de course `` plus naturelle ''.

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Pose naturelle: le coureur avance dans les chaussures Skora Base



Un faible amorti sous le pied donne aux chaussures Skora une sensation de `` pieds nus '' - les chaussures fléchissent et permettent à votre anatomie pédale d'absorber chaque foulée et de réagir au sol comme si vous couriez sans chaussures.

Le mois dernier, j'ai parcouru environ 50 miles cumulés dans le modèle Form. Les chaussures en cuir sont rapides et confortables, mais ne vous attendez pas à une course facile au début. Le style bâclé et les allures longues avec des foulées frappantes au talon seront punis dans ces chaussures, qui se sentiront dures pour toute personne élevée sur les chaussures sur-amorties qui sont devenues monnaie courante au cours des 30 dernières années.


Cuir de chèvre et construction minimale, le Skora Form

Mais au lieu d'un amorti supplémentaire, qui peut ralentir un coureur et, selon certains, augmenter le potentiel de blessure en raison d'une promotion de la biomécanique artificielle, les Skoras peuvent encourager une foulée légère sur les pieds.

Ceci est accompli avec une large zone de la zone des orteils afin que vos os métatarsiens puissent s'étendre naturellement. Une semelle extérieure douce avec une bande de roulement prononcée au milieu du pied et une zone de talon faible sont d'autres caractéristiques qui font de la chaussure Form, comme le prétend Skora, `` un design qui correspond étroitement à la forme du pied ''.

Ils sont flexibles et légers. Mes chaussures de taille 11 pesaient 9,1 onces chacune, ce qui est quelques onces plus léger que votre Nikes moyen.

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À 195 $, les chaussures Form sont deux fois plus chères qu'une grande partie de la compétition. Mais la construction est nettement de meilleure qualité. En prime, les chaussures sont si belles que vous pouvez littéralement polir le cuir et les porter lors d'une réunion d'affaires. (Je l'ai fait, au moins.)


Foulée à l'avant-pied: les chaussures Skora découragent les coureurs de se poser sur le talon

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Les mises en garde de la forme incluent une taille étrange (je devais obtenir une chaussure d'une taille entière plus petite que celle que je porte normalement) et une respirabilité minimale par rapport à une chaussure en maille. Même par une douce journée de 70 degrés, mes pieds étaient chauds. De plus, pour le moment, le Form est disponible uniquement pour les hommes. Des modèles pour femmes sont attendus plus tard cette année.

Les chaussures Skora sont faites pour la course sur route; ils n'ont presque pas de bande de roulement et peuvent glisser sur la saleté. Mais sur la route, les chaussures offrent une expérience différente de tout ce que j'ai essayé. Si vous cherchez à passer des chaussures de course traditionnelles à l'approche new-school, les chaussures Skora sont un bon point de départ.

-Stephen Regenold est rédacteur en chef de GearJunkie.com. Connectez-vous avec Regenold sur Facebook.com/TheGearJunkie ou sur Twitter via @TheGearJunkie.