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Trous percés dans le toit d'une camionnette pour un support personnalisé

Dans certains domaines de la vie, les gens pourraient dire que je suis «à portée de main». Mais percer des trous dans le toit d'une voiture? C'est en dehors de ma zone de confort. C'est donc il y a quelques mois que je me suis rendu dans un magasin Rack Attack, une chaîne nationale spécialisée dans le «tout ce qui est en rack». Cela comprend le montage d'attelages de remorque, l'assemblage de supports sport complexes pour véhicules et la prise de forets sans interruption sur les toits des voitures.



cycles ouverts jusqu'à

Ma situation est survenue après l'achat d'un véhicule qui n'était pas facilement adapté aux composants de rack prêts à l'emploi. Notre nouveau transporteur familial, une mini-fourgonnette, a été acheté dans le but de transporter des enfants, des chiens, des vélos et du matériel de camping. Mais la camionnette n'avait pas de rails installés en usine, qui sont les barres latérales communes sur lesquelles vous fixez les coffres de toit ou les supports de vélo.


Gros plan du support «piste» (gauche); installation terminée avec barres Thule (à droite)



Après avoir consulté un ami de l'industrie, je suis entré en contact avec un magasin Rack Attack local à Minneapolis et j'ai pris rendez-vous pour avoir un système littéralement boulonné au sommet de la camionnette.

Le produit, le kit Thules Top-Track, est un rail boulonné dans lequel les «pieds» de rack peuvent être montés sur des barres de rack, puis des accessoires sur le dessus. Le Top-Track devient une partie permanente de votre quincaillerie de toit.


Thule Top-Track avec «pied» et barre attachée



Le Top-Track, qui coûte environ 150 $, est une barre rainurée en aluminium anodisé à profil bas qui se fixe presque à plat sur le dessus d'un véhicule. Les pieds de crémaillère se montent dans les rainures des rails et glissent vers l'avant ou vers l'arrière pour un ajustement avec le desserrage rapide d'un boulon.

Tout compte fait, l'installation personnalisée a nécessité quatre produits Thule, y compris la piste, les pieds de rack, les barres de charge et les pièces appelées le `` kit d'ajustement '' pour accoupler les pieds à la piste. Le coût total des pièces Thule dépasse 400 $. Rack Attack facture 120 $ pour les travaux personnalisés comme cette installation. Bien que coûteux, le système d'extrémité est élégant, solide et à peu près nécessaire pour une famille en plein air comme la mienne qui doit transporter des vélos et des charges d'équipement.


Prêt à transporter: barres sur le dessus, porte-vélos avec attelage de remorque à l'arrière

cuisine de lit de camion

Pour une aventure l'été dernier, après la construction du porte-bagages, nous avons chargé le fourgon avec un coffre sur le toit et un support pour vélo. À l'arrière, un support d'attelage supportait trois vélos supplémentaires. Nous avons conduit chargé de matériel de camping dans le coffre de toit. Les vélos étaient cintrés sur le dessus et à l'arrière, tous équilibrés et sécurisés dans le cadre d'un nouveau système élégant dont nous ne pouvons plus nous passer.

-Stephen Regenold est rédacteur en chef de GearJunkie.com. Connectez-vous avec Regenold sur Facebook.com/TheGearJunkie ou sur Twitter via @TheGearJunkie.