Cyclisme

Lael Wilcox: Comment se préparer à une course de Bikepacking

Découvrez comment la cycliste ultra-endurance Lael Wilcox utilise komoot pour la guider dans ses aventures à vélo.



vivre sur la route dans une voiture

Tous les coureurs d'ultraendurance n'ont pas le luxe de parcourir l'intégralité du parcours avant l'événement. Mais Lael Wilcox pense que c'est un ingrédient important de son succès.

En tant que vainqueur général de la course de vélo Trans America de 4300 miles en 2016 et détenteur du record du classement du Tour Divide de 2750 miles en 2015, Lael sait une chose ou deux sur les grandes distances à parcourir à vélo.



Voici cinq choses qu'elle fait pour donner le meilleur d'elle-même.

Comment Lael Wilcox se prépare pour une course de vélo

Lael Wilcox Navad 1000

Ride to the Start

GearJunkie: Vous êtes connu pour l'habitude de rouler jusqu'au point de départ de la course - peu importe à quelle distance. Pourquoi ajouter tout ce vélo supplémentaire juste avant une grande course?

Wilcox: J'aime participer à une grande tournée une semaine ou deux après une grande course. Je pense que la meilleure façon de se préparer à de longues journées en selle est de passer de longues journées en selle - à la fois pour la préparation physique et mentale. Au départ d'une course, mon corps s'habitue à être à vélo toute la journée.

Ce n'est pas seulement la préparation musculaire ou la forme physique, mais aussi le positionnement physique et l'endurance nécessaires pour être sur mon vélo jusqu'à 20 heures par jour. J'ai aussi le temps de réfléchir à l'équipement dont j'ai besoin en cours de route et le temps de me sentir mentalement prêt à relever le défi.

État d'esprit

Vous poussez-vous sur ces promenades d'avant-course ou êtes-vous tranquille?

Je roule toujours par sensations. Si j'ai envie d'aller vite, je le fais. Si je veux me détendre, je ne me donne pas trop de mal. À certains égards, rouler jusqu'au début des courses est un peu relaxant car il n'y a pas de pression.

Je n'ai pas à me précipiter; Je dois juste pédaler et m'amuser et je me dirige vers la ligne de départ. Je suis tellement excité en cours de route. J'adore rouler et j'adore courir, et si je peux faire les deux, je pense qu'il n'y a pas de compromis.

Planification de l'équipement

Comment décidez-vous quel équipement apporter?

Chaque course nécessite un kit différent. J'essaie d'aller le moins possible tout en couvrant tous mes besoins. Par exemple, lors d'un contre-la-montre de l'Arizona Trail 300 au printemps dernier, je savais que cela me prendrait environ 2 jours. Et je n'avais pas l'intention de dormir, donc je n'ai apporté aucun type de système de sommeil au-delà d'un bivouac d'urgence.

canoës en aluminium Grumman

Pour la Silk Road Mountain Race au Kirghizistan, je m'attendais à des températures nocturnes bien en dessous de zéro, j'ai donc apporté un pantalon et une doudoune, ainsi qu'un sac de couchage en duvet, un bivouac résistant aux intempéries et respirant et un matelas de sol - plus de kit que je n'ai jamais porté pendant une course. Mais j'en avais besoin.

Im grand sur la surveillance de la météo avant une course. Je ne veux pas planifier le pire des cas, mais je ne veux pas non plus être bloqué sans l'équipement nécessaire. C'est un équilibre difficile à trouver.

Je n'ai pas non plus peur d'être non conventionnel quand je trouve quelque chose qui fonctionne vraiment bien pour moi. Par exemple, pour le contre-la-montre Arizona Trail 300, l'itinéraire est un sentier de randonnée extrêmement technique.

Je portais des chaussures de course et des pédales à plateforme car je savais que je marchais beaucoup. Pour la Silk Road Mountain Race, j'ai apporté une paire de sandales supplémentaires pour les nombreuses traversées de cours d'eau. Cela m'a sauvé les pieds.



pantalon pour sports nautiques

Navigation d'itinéraire

Quels outils utilisez-vous pour trouver votre chemin sur le parcours?

J'ai commencé à utiliser le GPS en 2015 et cela a changé ma vie! J'ai un horrible sens de l'orientation - je me perds à l'intérieur des bâtiments. Naviguer avec le GPS m'a donné la confiance d'être plus aventureux, de parcourir plus d'endroits car je n'avais plus à me soucier de me perdre.

Le deuxième gros morceau de cela est la construction de routes. J'ai fait mon premier long trajet planifié sur komoot à Noël en 2017. J'ai fait un itinéraire de 500 km de Tucson, en Arizona, à Pie Town, au Nouveau-Mexique - un voyage point à point. C'est tellement amusant!

Je monte actuellement de Los Angeles à Tucson sur une route komoot. Je me suis envolé pour Los Angeles pour une séance vidéo avec Specialized. Au lieu de rentrer le soir même, j'ai décidé de prendre une semaine pour rentrer. J'adore m'adapter aux manèges d'aventure chaque fois que je peux.

Des erreurs se produisent

Ces courses de vélos sur plusieurs jours obligent souvent les cyclistes à ne pas dormir. Comment gérez-vous ou prévenez-vous les mauvaises décisions?

Tout le monde fait des erreurs pendant les courses, faisant de mauvais virages et perdant du temps. L'essentiel est de ne pas trop se battre. Corrigez l'erreur, retracez votre itinéraire et continuez. Tout cela en fait partie.


Cet article est sponsorisé par komoot. Dites bonjour à votre prochaine aventure! Utilisez le code de réduction GJSPRING pour télécharger votre offre de région gratuite sur www.komoot.com.