Cyclisme

Review: Plus-Size Bargain Carbon Marquette 27.5+

Un cadre en fibre de carbone magnifique, des spécifications et des composants respectables et un prix raisonnable font du vélo Framed Marquette un choix solide pour les cyclistes qui cherchent à se plonger dans le monde des vélos de montagne de grande taille.



framed marquette

Les vélos de taille plus, qui sont des vélos de montagne avec des pneus d'environ trois pouces de large, gagnent rapidement en popularité en raison de leur traction et de leur capacité impressionnantes sur un terrain accidenté. Nous avons examiné un modèle en fibre de carbone de moins de 2 000 $ de Framed et avons été satisfaits de la conduite.

En effet, la société basée au Minnesota vend la Marquette, neuve cet été, pour 1700 $. C'est une bonne affaire pour ce que vous obtenez, et, comme le note Framed, il existe des vélos comparables de marques plus reconnaissables qui coûtent plusieurs fois plus.

Des sessions sur piste unique aux terrains accidentés orientés enduro, nous avons fait tester la Marquette pendant quelques mois. Le VTT semi-rigide 27,5 de taille plus est le meilleur rapport qualité-prix que nous ayons vu dans sa catégorie, ce qui n'est pas une surprise pour nous; GearJunkie a été le premier à déclarer Framed leader sur le marché de la valeur en 2013.

Framed Marquette 27.5+ Bike Review

Le plus grand atout de Framed Marquettes est son superbe cadre, avec de larges haubans et un boîtier de pédalier massif. Le seul problème que nous voyons avec, c'est que l'avant est un peu raide, ce qui rend le vélo plus rapide, mais enlève une certaine stabilité que nous pensons serait la bienvenue sur le marché auquel il est destiné. La construction complète est de 30 livres avec des pédales., Ce qui est lourd mais pas offensif.

Il est livré avec une excellente fourche RockShox Reba, des freins à disque hydrauliques et une transmission SRAM GX. Coliques? Nous vous recommandons de mettre à niveau la paire de roues, qui est lourde.

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Les pneus grande taille sur les jantes Alex MD50 (en stock sur ce vélo) sont trop lourds pour être un incontournable pour nous. Nous avons mis les roues surdimensionnées sur notre balance et il a lu 13 livres, 10 onces. Pas de lumière.



La rotation du poids semble plus lourde qu'elle ne l'est aussi, car nous la ralentissons constamment et nous pédalons pour l'accélérer. Mais le poids supplémentaire est plus une condamnation du mouvement taille plus en général que de cette moto en particulier.

Grande taille, le bon et le mauvais

Bien qu'ils soient lourds, les pneus plus bénéficient d'une traction impressionnante sur tous les terrains; vous n'avez pas besoin de dire à quiconque fait du fat-bike à quel point cela peut être amusant. N'oubliez pas de courir environ 18 psi sur un vélo plus, plutôt que sur les 25 psi (ou plus) de pneus de vélo de montagne ordinaires.

Ces pneus surdimensionnés ont tendance à faire mieux sur un vélo tout suspendu parce que la suspension élimine le rebond brutal des gros pneus. De plus, les pneus de grande taille sont à leur meilleur sur les terrains difficiles où la suspension intégrale est également à son meilleur.

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Ce vélo de Framed (et tous les vélos plus) brille pour les cyclistes à la recherche de plus de confiance. Cela n'est pas seulement dû à l'augmentation de la traction, mais aussi au fait que la masse des plus gros pneus crée une stabilité gyroscopique, un peu comme sur un gros vélo.

La Marquette est un beau vélo, et nous le recommandons comme une option de grande valeur. Mais à 30 livres, dont 14 livres tournent, nous l'avons trouvé trop lourd pour être un favori pour tous, sauf le plus lâche ou le plus noueux des sentiers.

En fin de compte, bien que nous n'aimions pas les vélos plus hard-tail, à 1700 $, celui-ci est le meilleur rapport qualité-prix que nous ayons vu. Conduisez-le n'importe où et ce vélo restera.

-Voir les spécifications complètes et les informations sur Framed Bikes.