Cyclisme

Silverton Whiteout -7-Degree Fat Bike Race: ce n'est pas la chaleur, c'est l'humidité

Le Silverton Whiteout est une course de fat bike de 10 heures qui se déroule dans la ville enneigée de Silverton, dans le sud du Colorado. Notre contributeur a jeté une jambe sur un Fatboy Comp Carbon spécialisé pour mettre le gros vélo - et lui-même - à l'épreuve.



Un samedi matin, je me suis réveillé à Silverton, au Colorado, niché entre mes deux êtres préférés: ma charmante épouse et Jester, notre labrador retriever. Sortant avec Jester ce matin-là et sentant à quel point il faisait froid, je savais que j'étais foutu.

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14 octobre fête nationale

Je ne m'appellerais pas un gros motard. Mon gros vélo est plutôt un outil qui me permet de m'entraîner pendant l'hiver. Si c'est à l'adolescence ou moins, je m'entraîne généralement à l'intérieur. Mes excursions en gros vélo sont généralement des excursions d'une journée quasi-sauvage, sur la multitude de pistes de motoneige qui lacent les montagnes de San Juan.

La course de Fat Bike Whiteout de Silverton expliquée

Le Silverton Whiteout a été lancé par l'entraîneur de Durango Devo, Sarah Tescher, en complément du Silvertons Winter Carnival. Selon Tescher, «Ive avait une maison à Silverton depuis près de 20 ans. Mais j'ai vu la ville se débattre en hiver. Je voulais créer un événement qui amènerait des gens à Silverton à une époque où les entreprises ont traditionnellement connu des difficultés ».

Fat biker racing in the Silverton Whiteout, snowy mountains in background

Pour ceux qui ne connaissent pas Durango Devo, c'est un programme de course avec environ 900 enfants inscrits. Il a produit certains des meilleurs talents cyclistes de la planète, son prodige continuant à remporter des championnats nationaux, des podiums aux championnats du monde et des courses par étapes majeures.



Étant donné le talent du cycliste à Durango, je considère toujours soigneusement mes objectifs pour tout événement. Quand j'ai vu que le Silverton Whiteout offrait des haltes avec du bacon, de la bière, du vin, de l'espresso et des biscuits, c'était le jeu!

Racers in a Silverton Whiteout rest stop tent, holding hot drinks

Le parcours est ouvert pendant 10 heures, et les coureurs essaient de faire autant de tours que possible pendant cette période. Un tour se compose d'environ 9 miles, avec 700 pieds de montée et une élévation de départ de 9 300 pieds.

Il y a des arrêts de repos le long du chemin, et chaque coureur peut rendre la journée aussi sérieuse ou amusante que souhaité. L'arrêt de repos le plus convoité était au sommet de la boucle. Il comprenait des machines à expresso, des boissons - pour adultes et autres - divers produits de boulangerie, des tentes chauffantes, de la musique techno et une gamme de cibles BB gun.

Équipement pour Fat Bike Racing

Ici, je détaille mon kit de course. Que vous envisagiez de courir en compétition ou que vous souhaitiez simplement vous amuser à faire du vélo en hiver, ces choix d'équipement sont d'excellentes options. Continuez à pédaler même lorsque la neige vole et que les températures chutent.

Vélo: Specialized Comp Carbon Fatboy (3000 $)

Specialized Comp Carbon Fatboy fat bike

Installée sans chambre à air, avec d'excellentes pédales Xpedos en titane M-Force 8 et une tige de selle en carbone S-Works et des barres qui traînaient, la moto pesait environ 24 livres. Un vélo plus léger a-t-il fait une différence ce jour-là? Dans un sens objectif, absolument. Cependant, l'objectif principal de cette journée était la gestion des fluides et des gelures. La moindre masse qu'un cycliste doit pousser se traduit toujours par une plus grande efficacité.

Lors de la crête d'un monticule et de sentir un peu le vent de 20 mph, la dernière chose dans mon esprit était à quel point mon vélo était réactif et léger. Les jours modérés où je grimpe des sentiers de motoneige durs, le poids léger du Comp Carbon Fatboys réagit en conséquence à chaque tour de pédale.

Les meilleurs jours, il peut ressembler à un vélo de route réactif sur asphalte vierge. Ce n'était pas un de ces jours. Quoi qu'il en soit, le Fatboy était un choix solide pour la journée.

Pneus: 45NRTH Dillinger 4 cloutés (200-220 $) et graisse de contrôle au sol spécialisée (40 $)

Closeup of a fat bike tire and a water bottle in its cage

Avec 5 pieds de neige à Silverton au cours des 2 semaines précédentes, les conditions allaient de tassés dur, à de la glace éblouissante, à faire du vélo après la randonnée.

Dans les endroits où la surface des parcours était molle - comme c'était le cas dans de nombreuses parties critiques - les deux pneus étaient un échec. Pas à cause de leurs traits, mais parce que j'ai mal lu à quoi ressembleraient les conditions du cours.

Sur mes routes en terre battue typiques et mes sentiers de motoneige entretenus, les deux pneus se balancent. Cependant, un pneu de 5 pouces aurait été l'outil pour le travail sur ce parcours ce jour-là. Avec deux jeux de roues, j'ai basculé entre mes deux jeux de pneus de référence. En fin de compte, cependant, j'avais besoin d'être plus gros.

Pieds: 45NRTH Ragnarok (195 $) et Wolvhammer Red Wing Edition (345 $)

Ce matin-là, alors que j'évaluais les conditions, j'ai décidé de commencer la journée avec mes bottes 45NRTH Wolvhammer Red Wing Edition. Fabriquées conjointement avec les chaussures Red Wing du Minnesota et avec 200 grammes d'isolation PrimaLoft, elles étaient mes bottes les plus solides.

Ils sont la botte pour quand vous voulez bercer le look lumbersexual et rouler sans pression. Tout allait bien jusqu'à ce qu'une partie de randonnée à vélo du parcours comprenait une post-perforation en montée à travers de la neige non consolidée et à genoux. Enfermé dans une neige sous zéro à chaque étape, la sensation et la circulation ont disparu.

lumbersexual thumbnail

La montée du «lumbersexuel»

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Plus tard dans la journée, quand il est arrivé à un doux 10 degrés, je suis passé à mon 45NRTH Ragnaroks, qui s'était allongé contre un radiateur en prévision d'un changement de chaussures. Les Ragnaroks sont mon go-to typique. Sur le vélo, mes pieds allaient bien. Pendant le post-holing, les deux bottes ont échoué. Une botte plus substantielle était nécessaire avec ces températures.

Pour les jours de 20 degrés F et plus, je suis tout au sujet des Ragnaroks, même sur des jours de distance de 4 à 6 heures. Une grosse botte double avec une pédale plate aurait été le billet pour la chaleur ce jour-là.

Mains: 45NRTH Cobrafist Pogies (115 $) & Endura Strike II Waterproof Glove (50 $)

45NRTH Cobrafist Bike Pogies

Pogies était un must absolu ce jour-là. Avec 400 grammes de PrimaLoft, les Cobrafists ont gardé mes chiffres protégés. Même avec cette enveloppe de chaleur, des gants sont toujours nécessaires. La chaleur se déplace des zones de concentration élevée à faible concentration, les manettes et les leviers de frein étant d'excellents conducteurs. Ce combo était génial toute la journée. Si vous retardez l'achat de pogies d'équitation d'hiver - arrêtez.

Visage: Cagoule Blackstrap Hood Balaclava Facemask (30 $)

Cette cagoule particulière est mon couvre-chef de jour en jour tout en enseignant le ski alpin. Avec ces températures, ce fut un échec le jour de la course. Quelque chose avec une pare-vent substantielle, comme un coupe-vent Gore, était nécessaire ce jour-là. Dans des conditions plus modérées, cet appareil fonctionne comme prévu.

Hydratation: Mammut Nirvana Pro 25L Pack (190 $) et bouteilles de vélo spécialisées (9 $)

Mammut Nirvana Pro 25L Pack

La plupart des jours, les bouteilles d'eau remplies d'eau chaude restent suffisamment liquides. La température de départ des eaux, les bousculades sur le vélo et les gorgées gardent tout en mouvement. Pas aujourd'hui. Lors de l'enregistrement au départ, j'ai posé mon vélo à plat. Lorsque je suis revenu quelques minutes plus tard, un glaçon parfait s'est formé - qui, lorsque mon vélo était droit, sortait à un angle de 90 degrés. Les deux bouteilles ont été congelées solides en 20 minutes.

Mon vieux et fidèle pack Mammut Nirvana Ride Pro 25L avait un réservoir d'hydratation rempli d'eau chaude, et j'ai glissé une nouvelle paire de gants à côté. Lorsque vous enfilez ces gants chauffés à l'hydroponie, c'est comme enfiler des gants qui viennent juste de la sécheuse. Le manchon isolé pour le tube des réservoirs (alias «tunnel bien rangé») permettait à l'eau de couler.

examen jamais été ouest

Torse: couche de base zippée en mérinos Point6 (110 $) et veste Patagonia Nano Puff (199 $)

Ma superposition de torse de gros vélo au jour le jour commence avec l'excellente sous-couche zippée en laine mérinos de Point6 (110 $), et je bascule le maillot thermique classique Panaches à manches longues (160 $) comme couche intermédiaire. Je trouve que le maillot à manches mi-longues est meilleur qu’une couche intermédiaire en molleton léger traditionnel car son tissage plus serré empêche le vent de rentrer.

Presque tous les jours, je commence avec une veste Patagonia Nano Puff (199 $) et je l'enlève quand je commence à grimper. Il n'est jamais sorti le jour de la course. Ce combo, étonnamment, m'a gardé au chaud tout au long de la journée et m'a permis de me défouler rapidement dans les montées.

Jambes: collants Specialized Element 1.5 (140 $) et chaussettes Point6 (26 $)

J'ai apporté des collants Specialized Element 1.5 avec moi. Lors des précédentes randonnées à froid, ils ont été gagnants et le gator intégré est génial. Le matin de la course, je pensais qu'ils seraient un échec et envisageais d'autres options de superposition - principalement, Carhartts sur les collants spécialisés.

Mais leurs performances, sans couches supplémentaires, m'ont époustouflé. Ils ont exceptionnellement bien fonctionné tout au long de la journée. Je portais également des chaussettes Point6s 37.5 Ski Carve Light OTC. La longueur sur le mollet aide à réchauffer le sang de votre torse tout au long du bas des jambes mal isolé. Il aide également à réchauffer le sang qui retourne à votre cœur.

Lunettes: Lunettes de soleil Revo Cusp S (227 $)

Revo Cusp S sunglasses

Revo avait pour moi une connotation négative. Tout en gérant un magasin de ski au début de ma carrière, les enfants riches qui travaillaient dans le magasin dépensaient leur salaire sur des lunettes Revo - alors que je devais le dépenser pour la nourriture et le logement. Des années plus tard, j'ai revisité Revo et j'ai été époustouflé par la clarté de l'objectif de la marque.

La Cusp S est ma paire de lunettes de soleil jour après jour pour la course, le cyclisme et le ski nordique. Avec un tiroir plein de verres, ce sont eux que je prends. J'ai rarement eu des problèmes de buée. Et leur nez est incroyable pour garder les choses en place lorsque vous transpirez des seaux.

Ce que j'ai appris Fat Bike Racing

Même si nous vivons à 35 milles aériens de Silverton, et que je fais du fat bike plusieurs fois par semaine, les conditions ce week-end m'ont fessé. Ce n'était pas que j'étais en danger objectif, c'est juste que j'étais misérable pendant une plus grande partie du temps que je n'aurais préféré.

En tant que développeur de produits à la retraite, le profil de la conception de produits «techniques» est qu'ils sont destinés à quelqu'un qui sait vraiment ce qu'ils font et dont ils n'ont pas besoin. Les produits sont conçus dans le but de supprimer les caractéristiques étrangères - à moins qu'elles ne soient essentielles à la mission prévue du produit.

Pendant des années, j'ai emballé pour des voyages et des événements de cette façon. Les choses sont précises et composées la plupart du temps. Mais ça ne s'est pas passé comme ça au Silverton Whiteout. En fin de compte, mon véhicule ne se soucie pas si je jette un autre sac dedans. J'ai besoin de sortir d'un état d'esprit minimaliste et de m'entraîner à suremballer un peu.

Cyclists at Silverton Whiteout rest stop

Est-ce une course ou une fête? Selon la directrice de la course, Sarah Tescher, le Silverton Whiteout peut être ce que vous voulez qu'il soit. Sur la base de l'assortiment de vêtements, des maillots de l'équipe nationale aux tutus, les attentes des participants étaient larges. Le paysage incroyable et le personnel formidable qui ont gelé leurs mégots ont veillé à ce que tout le monde passe un moment sûr et amusant.

Plus qu'un simple événement d'une journée, le Silverton Whiteout pourrait être votre point d'ancrage pour visiter un coin incroyable du Colorado. À 9 300 pieds et bien hors des sentiers battus, Silverton a une incontestable ambiance montagnarde inconditionnelle et authentique. Venez pour la semaine.

Juste devant votre porte, il y aura 150 miles de sentiers de motoneige pour faire du gros vélo et patiner. Le domaine skiable de Silverton Mountain, non réservé aux experts, est ici. De nombreux restaurants sont ouverts en hiver, et chacun est composé de quelqu'un qui aurait pu être retiré du casting de 'Northern Exposure' - qui fait partie de l'ambiance et du charme de Silvertons.

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Sachez simplement que lors de l'emballage, vous devez apporter plus de vêtements (et plus chauds) que vous ne le pensez nécessaire.


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