Cyclisme

Pneu de vélo Xerxes clouté Grips sur neige et glace

La bande de roulement en caoutchouc qui glisse sur la glace et la neige glisse souvent. Mais les motards qui bravent les mois froids ont une option avec des crampons.



De nombreuses marques de vélos proposent des pneus avec des crampons en métal ou en carbure implantés dans le caoutchouc. Les minuscules points adhèrent au sol, y compris les plaques de glace ou la neige sur une route.

Pneu Xerxes de 45Nrth

Pendant près d'une décennie, Ive a fait la navette sur un vélo 12 mois de l'année. Avec les mitaines extra-chaudes, les crampons ont joué un rôle important dans l'équation par temps froid.

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Cette année, mes pneus sont plus rapides et plus dentelés que jamais. Nouvelle marque, 45Nrth est un vendeur de niche de produits de cyclisme pour l'hiver.

Les pneus Xerxes de la société ont une bande de roulement en caoutchouc à roulement rapide flanquée de 140 crampons en carbure d'aluminium. C'est assez d'adhérence pour gérer les démarrages, les arrêts et les virages rapides lorsque l'asphalte devient blanc.

Les clous sont faits pour des jours comme ceux-ci



Comme tout pneu clouté, le Xerxes n'est pas une panacée pour la conduite hivernale - vous pouvez glisser et déraper. Mais les crampons s'engagent lorsque vous vous penchez dans un virage, ajoutant une adhérence significative.

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Je n'ai pas encore de spin-off ou de crash cette année, malgré plus de 100 miles de «snow riding» sous les pédales jusqu'à présent.

Pour l'adhérence supplémentaire, vous payez un prix. Les pneus Xerxes coûtent 105 $ chacun. Ce sont des produits de haute qualité avec un talon pliable en Kevlar et un poids relativement léger (environ 425 grammes par pneu).

Xerxes est un pneu 700c conçu pour les vélos de route

Les pneus cloutés sont disponibles dans la plupart des tailles. Mais les Xerxes ne sont disponibles que dans la taille 700c x 30, ce qui signifie qu'ils sont faits pour les roues de route ou de cyclocross, pas pour les vélos de montagne.

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En plus de la morsure de Xerxes, ils sont rapides pendant les sections sans neige d'une randonnée. Une ligne de roulement centrale surélevée roule en douceur sur le trottoir, me permettant de tourner facilement à 25 mph lorsque c'est sûr.

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Gros plan: Goujons pour Xerxes avant leur implantation dans le caoutchouc

Vous pouvez régler la pression d'air pour changer la nature du pneu. À environ 75 psi, le pneu roule rapidement et les crampons ne touchent pas. Laissez s'échapper un peu d'air, jusqu'à environ 35 psi, et le caoutchouc peut pénétrer davantage, ajoutant de la traction et permettant aux crampons de s'engager de manière cohérente sur le sol.

Lorsque vous freinez et tournez, vous pouvez entendre les crampons s'accrocher, les points métalliques claquant sur l'asphalte glacé lorsqu'ils creusent pour l'achat. Pour moi, c'est une assurance audible que ma moto fait de son mieux pour me garder en contrôle, peu importe les conditions de la route.

-Stephen Regenold est fondateur et éditeur de www.GearJunkie.com. GearJunkie a couvert les chaussures de vélo d'hiver de 45Nrth dans un article du mois dernier, No More Cold Feet: Wölvhammer Boot Takes on Winter Biking.

Goujons et bande de roulement sur le pneu Xerxes de près